De la sécurité de mon vélo


Bien attaché

Un vélo attaché correctement

Selon les chiffres estimés, environ 500 000 vélos auraient été volés en 2016 soit 1369 par jour (article Le Parisien).
Seulement 5% font l’objet d’une plainte déposée du fait que les gens pensent qu’ils ne le récupéreront jamais.
Pour mémoire, en 2016, il s’est volé 110 000 voitures constaté par un délit. En 2015, pas loin de 60 000 deux roues motorisés déclarés volés.

C’est dire l’ampleur du phénomène au niveau vélo. 4 fois plus que les voitures et 10 fois plus que les motos/scooters.

Pas loin de la moitié des vols (44%) se font dans des espaces privés et non sur la voie publique (56%).

Donc, dans un parking collectif ou perso, dans une cours ou un couloir d’immeuble, attachez toujours votre vélo à un point fixe.
Dans la rue, tout pareil, avec des cadenas qui rebutent les petits voleurs au débotté. Les pros embarqueront toujours votre vélo quel que soit le cadenas.

De simples règles de base peuvent les en dissuader :

  1. Utilisez un vrai cadenas qui va les rebuter voire même deux.
    Les cadenas font l’objet d’une homologation ou tout du moins d’un calcul du temps de résistance aux agressions.
    Voir pages :

    • FUB
      Fédération des Usagers de la Bicyclette.
      Page relayée également par Bicycode.
    • SRA
      Plus dédié aux deux-roues motorisés. On y trouvera donc pas les cadenas de cadre
    • Un test Que choisir héberger par Apicy
  2. Attachez toujours votre vélo à un point fixe assez haut pour qu’on ne puisse pas passer le vélo par-dessus (même à partir d’un toit de camion) ou sur un point fixe fermé par le haut et le bas évidement et non sciable facilement (on évite les arbustes ou les grillages fins).
  3. Attachez toujours la roue avant avec le cadre au point fixe.
  4. Si vous avez plusieurs cadenas dont un de cadre avec clé non enlevable, enclenchez-le toujours et retirez la clé. Il y aura toujours un plaisantin qui vous l’enclenchera et retirera la clé. Et c’est vous qui serez marron à votre retour à moins d’avoir sur vous la clé de secours. Même dans ce cas, vous lui aurez donné la clé principale.
  5. Faire marquer son vélo.

Dernier point : Vérifier ce que vos assurances vous couvrent en cas de vol ou prendre une assurance spécifique.

Un autre bon exemple

Cadre trop gros pour fixer le U avec la roue avant

Par contre, il faudrait qu’il mette sa serrure vers le bas.

Le pire du pire

Un Kolkhoff qui coute au bas mot minimum 2 500€ avec 3 cadenas + 1.

Lamentable !

Un cadenas de cadre non enclenché, un cadenas en U et un cable de bonne facture non utilisés. Le vélo n’est attaché qu’avec une chainette d’à peine 2mm d’épaisseur. Agrandissez la photo pour mieux voir.

Heu!, j’ai oublié mon cadenas…

Cadenas oublié ?

Ne jamais perdre ses clés.

Ou alors on se retrouve à tester la solidité de ses cadenas comme moi.

La chaine n’a pas résisté 10s à la pince Monseigneur. Par contre le cadenas de cadre Oui.

Concernant le cadenas de cadre, la scie tungstène à fait KO, il a fallu passer à la meuleuse. Pour la discrétion, on fait mieux.

Après cette mésaventure, j’ai racheté strictement la même chose. Si un voleur s’est déjà essayé comme je viens de le faire, à la vue de la combinaison de cadenas, il passera son chemin et prendra le vélo d’à coté…