{"id":672,"date":"2016-09-25T19:57:40","date_gmt":"2016-09-25T17:57:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/?page_id=672"},"modified":"2022-09-01T19:05:52","modified_gmt":"2022-09-01T17:05:52","slug":"circuler-sur-route-ou-pistes-cyclables","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/cyclo-tourisme\/circuler-sur-route-ou-pistes-cyclables\/","title":{"rendered":"Circuler sur routes ou pistes cyclables"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/piste.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-676\" src=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/piste-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/piste-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/piste-576x768.jpg 576w, https:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/piste.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a>Comment ne pas perdre son groupe ?<\/strong><\/p>\n<p>Eh oui, nous sommes en groupe et ne naviguons pas tous au m\u00eame rythme et il n&rsquo;est pas rare d&rsquo;avoir de grands \u00e9carts entre les premiers et les derniers m\u00eame si nous sommes plus en mode visite et assez soud\u00e9s.<\/p>\n<p>Sans pour autant \u00eatre devenu tr\u00e8s dirigiste, quelques r\u00e8gles se sont impos\u00e9es, au fil des ans.<\/p>\n<ul>\n<li>Il y a toujours minimum 2 personnes qui connaissent l&rsquo;itin\u00e9raire du jour et l&rsquo;ont programm\u00e9 sur leur smartphone.<\/li>\n<li>Le premier est le traceur de t\u00eate, le second le traceur de queue de peloton. Personne ne doit \u00eatre derri\u00e8re le traceur de queue. En th\u00e9orie, personne ne doit \u00eatre devant celui de t\u00eate. Bref, tout le monde et surtout la jeunesse se doit d&rsquo;\u00eatre entre les deux traceurs.<\/li>\n<li>On intervertit les traceurs au fur et \u00e0 mesure de la journ\u00e9e pour que ce ne soit pas une corv\u00e9e pour celui de queue.<\/li>\n<li>En cas d&rsquo;incident, un cycliste du groupe remonte le peloton pour avertir le traceur de t\u00eate de s\u2019arr\u00eater (Et tout le monde fait une pause). Le t\u00e9l\u00e9phone marche tout autant et est moins fatiguant d&rsquo;o\u00f9 l&rsquo;int\u00e9r\u00eat de l&rsquo;avoir charg\u00e9 et de le tenir branch\u00e9 sur support de cintre.<\/li>\n<li>lors d&rsquo;un changement d&rsquo;itin\u00e9raire \u00e0 un croisement de route plusieurs cas s&rsquo;offrent :\n<ol>\n<li>Tout le monde fait une pause en attendant les autres, on boit, on se restaure, on admire le paysage et on repart quand tout le monde est l\u00e0 et a fini d\u2019admirer le paysage.<\/li>\n<li>Le traceur donne la directive \u00e0 son suiveur qui prend son relai (tout droit et arr\u00eat \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e du village de xxxx dans 3km) et reste au croisement jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e du traceur de queue. En g\u00e9n\u00e9ral, cela se transforme en une bascule des traceurs.<\/li>\n<li>Le suiveur du traceur de t\u00eate se positionne au croisement indique la direction et r\u00e9int\u00e8gre le groupe lorsque le traceur de queue arrive.<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>G\u00e9rer les routes \u00e0 grandes circulation.<\/strong><\/p>\n<p>Pour le cyclo, l&rsquo;automobiliste est un C.., pour l&rsquo;automobile, le cyclo est un C&#8230;.. . Bref tout le monde se respecte.<\/p>\n<p>5% des automobilistes sont vraiment des tar\u00e9s (envers tout le monde d&rsquo;ailleurs) et une bonne 30aine de % ne sait pas g\u00e9rer une situation nouvelle et prennent peur en voyant des cyclistes. Le reste nous respecte assez bien en cas de d\u00e9passement.<\/p>\n<p>Il faut donc permettre \u00e0 tout le monde d&rsquo;y trouver son compte.<\/p>\n<ul>\n<li>On ne roule de front que sur piste cyclable s\u00e9curis\u00e9e. L\u00e0, on peut papoter en toute tranquillit\u00e9. Sinon jamais sauf pour doubler et en l&rsquo;ayant signal\u00e9 au pr\u00e9alable.<\/li>\n<li>On roule tranquille, pos\u00e9ment, toujours au m\u00eame rythme et en marquant bien ses intentions. C&rsquo;est \u00e0 dire qu&rsquo;on est l\u00e0 et que l&rsquo;on y reste. Pas de mouvements brusques ou autres que l&rsquo;automobiliste ne saurait pas interpr\u00e9ter. on se doit d&rsquo;\u00eatre pr\u00e9visibles.<\/li>\n<li>On laisse toujours un espacement de s\u00e9curit\u00e9 entre deux cyclistes. \u00c7a, c&rsquo;est pour r\u00e9agir \u00e0 l&rsquo;impr\u00e9vu et \u00e9viter de se rentrer dedans (surtout la jeunesse) ou de faire des \u00e9carts.<\/li>\n<li>On ne circule pas \u00e0 plus de 3-4 cyclistes en file indienne. Deux cyclistes, c&rsquo;est la longueur d&rsquo;une voiture. 4, c&rsquo;est deux voitures. Imaginez-vous en train de doubler deux voitures d&rsquo;un coup sur une nationale ou d\u00e9partementale.<\/li>\n<li>Entre deux petits groupes de 2 \u00e0 4 cyclistes, on laisse toujours entre cinquante et cent de m\u00e8tres minimum de mani\u00e8re \u00e0 ce que la\/les voiture(s) s&rsquo;intercale(nt) apr\u00e8s avoir doubl\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/60808727-AF23-45A2-B9E0-E296DAA46624.jpeg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1152\" src=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/60808727-AF23-45A2-B9E0-E296DAA46624.jpeg\" alt=\"\" width=\"298\" height=\"405\" srcset=\"https:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/60808727-AF23-45A2-B9E0-E296DAA46624.jpeg 298w, https:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/60808727-AF23-45A2-B9E0-E296DAA46624-221x300.jpeg 221w\" sizes=\"(max-width: 298px) 100vw, 298px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>G\u00e9rer la circulation sur pistes cyclable.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>On roule \u00e0 droite (ou \u00e0 gauche en Angleterre)<\/li>\n<li>On roule en file indienne voire \u00e0 deux de front si la piste est assez large ou peu circulante et surtout, on se rabat en cas de croisement ou de d\u00e9passement.<\/li>\n<li>C\u2019est toujours le cycliste ext\u00e9rieur qui se rabat devant le cycliste int\u00e9rieur (ce dernier ralentissant obligeant ceux de derri\u00e8re \u00e0 faire de m\u00eame)<\/li>\n<li>La vitesse est inutile<\/li>\n<li>On respecte le pi\u00e9ton\/Roller<br \/>\nEn mer, le nageur est prioritaire sur le planchiste lui-m\u00eame prioritaire sur le voilier lui-m\u00eame sur le bateau \u00e0 moteur.<br \/>\nEn v\u00e9lo, c&rsquo;est pareil. On se doit de respecter la r\u00e8gle du pi\u00e9ton \/Roller prioritaire sur nous et surtout sur piste cyclable, sentier c\u00f4tier ou autres.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Voir aussi la page <a href=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/cyclo-tourisme\/piste-et-bande-cyclable\/\">Les pistes et bandes cyclables<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comment ne pas perdre son groupe ? Eh oui, nous sommes en groupe et ne naviguons pas tous au m\u00eame rythme et il n&rsquo;est pas rare d&rsquo;avoir de grands \u00e9carts entre les premiers et les derniers m\u00eame si nous sommes plus en mode visite et assez soud\u00e9s. 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