{"id":92,"date":"2016-10-05T00:15:32","date_gmt":"2016-10-04T22:15:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/?page_id=92"},"modified":"2022-10-10T10:06:27","modified_gmt":"2022-10-10T08:06:27","slug":"le-velo","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/le-voyage-en-soi\/le-velo\/","title":{"rendered":"Le v\u00e9lo"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_93\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/entretien.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-93\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-93 size-medium\" src=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/entretien-300x225.jpg\" alt=\"Entretien des v\u00e9los \u00e0 l'\u00e9tape\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/entretien-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/entretien-768x576.jpg 768w, http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/entretien.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-93\" class=\"wp-caption-text\">Entretien des v\u00e9los \u00e0 l&rsquo;\u00e9tape<\/p><\/div>\n<p>Nous concernant, nous avons fait toute la c\u00f4te atlantique avec des v\u00e9los de supermarch\u00e9 bas de gamme, achet\u00e9s d&rsquo;occasion \u00e0 moins de 100\u20ac pi\u00e8ce.<\/p>\n<p>Mais, nous n&rsquo;\u00e9tions pas charg\u00e9s comme des bourricots non plus la majeure partie du temps.<\/p>\n<p>En 7 ans, Nous n&rsquo;avons eu \u00e0 d\u00e9plorer aucune casse. Seul le d\u00e9railleur du v\u00e9lo d&rsquo;une amie a l\u00e2ch\u00e9 (je vous laisse deviner la marque&#8230; D&#8230;.h..n). Et une manette de frein.<br \/>\nNos v\u00e9los \u00e9taient quand m\u00eames bichonn\u00e9s, r\u00e9vis\u00e9s et nettoy\u00e9s avant, en cours et apr\u00e8s nos voyages.<\/p>\n<p>N\u00e9anmoins, avec le temps et l&rsquo;exp\u00e9rience nous allons \u00e9voluer vers des v\u00e9los avec plus de confort.<\/p>\n<p>Un VAE pour ma femme poss\u00e9dant un handicap et qui a eu le courage de nous suivre sur toutes ces ann\u00e9es. Sur le choix VAE, ce sera moteur p\u00e9dalier et batterie de 11mA minimum. Cela monte tout de suite pas loin des 2000\u20ac. Attendre les bons plans.<\/p>\n<div id=\"attachment_689\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/IMG_7497_640x480.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-689\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-689 size-medium\" src=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/IMG_7497_640x480-300x225.jpg\" alt=\"VAE B\u00e9a\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/IMG_7497_640x480-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/IMG_7497_640x480.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-689\" class=\"wp-caption-text\">Le choix s&rsquo;est port\u00e9 sur un Steppenwolf<\/p><\/div>\n<p>Pour mon v\u00e9lo, c&rsquo;est une tout autre affaire. Rachat d&rsquo;un v\u00e9lo randonn\u00e9e neuf. Compter 1 500\u20ac minimum. C&rsquo;est un budget.<br \/>\nOu mont\u00e9e de niveau sur la base de mon cadre actuel. Dans les deux cas, ce seront les m\u00eames pi\u00e8ces cibl\u00e9es.<\/p>\n<p>Je ne vais pas r\u00e9\u00e9crire l\u00e0 ce qui se dit d\u00e9j\u00e0 sur les forums et sites sur le cyclo-tourisme mais simplement retracer quelques constatations issues du v\u00e9cu et de mon objectif de v\u00e9lo.<\/p>\n<h2>Cadre<\/h2>\n<p>En lisant les forums, 3 mati\u00e8res pour le cadre ont court :<\/p>\n<ul>\n<li>l&rsquo;acier<\/li>\n<li>l&rsquo;aluminium<\/li>\n<li>le titane<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour le 3\u00e8me l&rsquo;affaire est rapidement r\u00e9gl\u00e9e vu qu&rsquo;un cadre en titane tourne autour des 3000\u20ac.<\/p>\n<ul>\n<li>Ses avantages :\n<ul>\n<li>le poids<\/li>\n<li>la robustesse tout en assurant l&rsquo;\u00e9lasticit\u00e9<\/li>\n<li>ne rouille pas.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Ses inconv\u00e9nients :\n<ul>\n<li>le prix<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Alors, cadre alu ou acier ?<\/h3>\n<p>L&rsquo;acier est pr\u00e9conis\u00e9 par les \u00ab tourdumondistes \u00bb. Pour ses qualit\u00e9s de robustesse, \u00e9lasticit\u00e9, facilit\u00e9 de r\u00e9paration. Un bon cadre acier c&rsquo;est quand m\u00eame 500\u20ac minimum. Le prix de 2 v\u00e9los de supermarch\u00e9.<\/p>\n<p>L&rsquo;aluminium donne un cadre plus raide, est aussi solide que l&rsquo;acier mais est un tantinet plus l\u00e9ger et ne rouille pas.<br \/>\nPar contre, les tubes sont d&rsquo;un diam\u00e8tre plus gros ce qui ne d\u00e9range pas en soi sauf si l&rsquo;on doit le fixer sur une galerie de toit. Il faudra donc faire attention que les fixations de v\u00e9los puissent bien encadrer le tube central.<br \/>\nLes pas de vis s&rsquo;usent plus rapidement sur l&rsquo;aluminium et l\u00e0, c&rsquo;est du v\u00e9cu. Pour fixer le v\u00e9lo sur le toit de la voiture sans encombre, je d\u00e9monte toujours les portes-bidons. Au bout de 5 ans, les pas de vis sont morts malgr\u00e9 le soin que j&rsquo;y apporte.<\/p>\n<p>D&rsquo;une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9ral, les cadres sont sous \u00e9quip\u00e9s en mati\u00e8re de fixations. Avoir un cadre permettant de fixer 2 porte-bidons, porte bagages avant et arri\u00e8re, voire Dynamo sur pneu n&rsquo;existe plus aujourd&rsquo;hui sauf \u00e0 prendre chez les sp\u00e9cialistes en cyclo-randonn\u00e9e. Et quelques trous suppl\u00e9mentaires cela se paye au prix fort. Le v\u00e9lo de supermarch\u00e9 de mes 15 ans (dans les ann\u00e9es 80) poss\u00e9dait en standard tout ce qu&rsquo;il fallait au niveau cadre (en acier de surcroit).<\/p>\n<h2>La transmission et le p\u00e9dalier<\/h2>\n<p>Apr\u00e8s avoir roul\u00e9 8 ans avec une transmission d\u00e9pareill\u00e9e, je puis vous assurer que je ne referai pas cette erreur. \u00c7a grince, \u00e7a craque et c&rsquo;est inefficace.<\/p>\n<p>Partez sur une marque et un mod\u00e8le, attachez-vous \u00e0 rester sur vos choix pour l&rsquo;ensemble des composantes.<br \/>\nA la limite, mixer dans la m\u00eame marque entre deux gammes proches.<\/p>\n<p>Chez shimano, les gammes VTT\/VTC sont dans l&rsquo;ordre Tourney _&gt; Altus -&gt; Acera -&gt; Alivio -&gt; deore -&gt; SLX -&gt; XT -&gt; XTR.<\/p>\n<p>Mixer du SLX avec du XT ou du deore est une bonne solution pour diminuer un peu les co\u00fbts.<\/p>\n<p>On s&rsquo;attachera \u00e9galement \u00e0 prendre la cha\u00eene pr\u00e9conis\u00e9e par le constructeur et correspondant \u00e0 la cassette ainsi que les manettes dans la m\u00eame gamme.<\/p>\n<h2>Les roues<\/h2>\n<p>Deuxi\u00e8me \u00e9l\u00e9ment majeur du v\u00e9lo.<\/p>\n<p>Clairement, nos jantes n&rsquo;ont pas tenu un circuit sans voiler. N\u00e9anmoins, elles nous ont port\u00e9 sans casse (certaines fois, avec les sacoches bien charg\u00e9es).<\/p>\n<p>Pour les pneumatiques, j&rsquo;ai roul\u00e9 7 circuits avec des pneus VTT\/VTC crant\u00e9s et chang\u00e9 cette ann\u00e9e pour des pneumatiques non crant\u00e9s \u00ab\u00a0marathon plus\u00a0\u00bb. Ce changement fut un vrai bonheur.<\/p>\n<p>Sur l&rsquo;ensemble de nos <a href=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/debut-de-lhistoire\/\">circuits estivaux<\/a>, nous avons d\u00fb faire \u00e0 tout casser, une centaine de kilom\u00e8tres maximum sur des chemins chaotiques, le reste fut sur voies goudronn\u00e9es ou chemins bien carross\u00e9s. Donc l&rsquo;utilit\u00e9 des pneus VTT mont\u00e9s en s\u00e9rie n&rsquo;est pas av\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n<h2>Freinage<\/h2>\n<p>M\u00eame si nos freins Vbrake sont loin d&rsquo;\u00eatre de derni\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations, ils ne nous ont jamais fait d\u00e9faut surtout avec des \u00e9t\u00e9s sans pluie.<\/p>\n<p>Je ne vois pas l&rsquo;utilit\u00e9 des freins hydrauliques. Les freins \u00e0 disques m\u00e9caniques auraient l&rsquo;avantage de nous faire oublier le voilage de nos roues.<\/p>\n<p>Pareil que pour les transmissions, pour un choix, le principe est de rester dans la marque et les gammes proches en ce qui concerne manettes et \u00e9triers de frein.<\/p>\n<h2>Potence et cintre<\/h2>\n<p>Je dois pouvoir r\u00e9gler la potence comme je veux.<\/p>\n<div id=\"attachment_690\" style=\"width: 184px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/humpert_cintre.png\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-690\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-690 \" src=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/humpert_cintre-300x176.png\" alt=\"\" width=\"174\" height=\"102\" srcset=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/humpert_cintre-300x176.png 300w, http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/humpert_cintre.png 399w\" sizes=\"(max-width: 174px) 100vw, 174px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-690\" class=\"wp-caption-text\">Humpert AHS<\/p><\/div>\n<p>Sur mon v\u00e9lo actuel, elle est de type plongeur (presque une antiquit\u00e9). je peux donc r\u00e9gler la verticalit\u00e9 mais pas l&rsquo;angle.<\/p>\n<p>La cible sera le r\u00e9glage dans les deux directions.<\/p>\n<p>Le cintre actuel est un cintre VTT droit de chez droit. <strong>OUI, JE CONFIRME<\/strong>, sur la distance, on a des fourmis dans les mains.<\/p>\n<p>Donc le prochain, sera avec un angle (16\u00b0 conseill\u00e9 \u00e0 priori) au niveau des poign\u00e9es avec ajout de cornes pour varier les positions ou un multi-positions.<\/p>\n<h2>Les accessoires<\/h2>\n<h3>Porte bagage<\/h3>\n<p>\u00c9viter les merdes de chez D&#8230;.h..n.<br \/>\nJe garde mon Tubus.<\/p>\n<h3>Garde boues<\/h3>\n<p>Pour une fois, les M. en plastique de chez D&#8230;.h..n ont suffi amplement.<br \/>\nG. s&#8230;t ou n&rsquo;importe quel v\u00e9lociste en vend aussi.<\/p>\n<h3>Sonnette<\/h3>\n<p>Il en faut une, c&rsquo;est obligatoire r\u00e9glementairement parlant. Les voies sont tr\u00e8s souvent partag\u00e9es avec les pi\u00e9tons, trottinettes et autres.<\/p>\n<h3>\u00c9clairage et Dynamo<\/h3>\n<p>Nous n&rsquo;avons jamais eu besoin d&rsquo;\u00e9clairage sur nos circuits.<\/p>\n<p>La dynamo de moyeu ? Pas d&rsquo;utilit\u00e9 et j&rsquo;ai des doutes sur l&rsquo;efficacit\u00e9 pour recharger un smartphone. Je pr\u00e9f\u00e8re largement une coque batterie de t\u00e9l\u00e9phone.<\/p>\n<p>A notre niveau : un feu avant et arri\u00e8re sur pile et de qualit\u00e9 suffit. Avec une lampe frontale pour voir loin la nuit.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lecyclo.com\/outils\/choisir-ses-feux-de-velo-selon-quels-besoins.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Une petite \u00e9tude faite par leCyclo<\/a><\/p>\n<p>Petit rappel l\u00e9gislatif : \u00e0 la nuit tomb\u00e9e, le cycliste doit porter un Chasuble (dossard) r\u00e9fl\u00e9chissant.<\/p>\n<h3>Support de smartphone<\/h3>\n<p>Oui, si vous tracez la route, il en faut un \u00e9tanche et tactile.<\/p>\n<p>Les sacoches de barre. Pourquoi pas mais,<\/p>\n<ul>\n<li>v\u00e9rifiez que vos c\u00e2bles de frein arri\u00e8re et de d\u00e9railleur ne passent pas sur le dessus de la barre mais en dessous sinon vous ne pourrez pas le fixer.<\/li>\n<li>Quand on regarde au niveau de sa barre on ne regarde pas la route donc c&rsquo;est dangereux.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A la limite, la sacoche de barre est juste bonne pour un lecteur MP3, mais comme je suis contre la musique en v\u00e9lo&#8230;..<\/p>\n<p>Les supports sur potence ou cintre. L\u00e0, je suis pour \u00e0 100% \u00e0 condition qu&rsquo;elles soient d\u00e9tachables facilement, \u00e9tanches bien s\u00fbr et qu&rsquo;elles supportent le format de la coque batterie.<\/p>\n<h3>Les sacoches<\/h3>\n<p>On \u00e9vitera les sacoches propri\u00e9taires de chez D&#8230;.h..n qui bavent et n&rsquo;aident en rien au cyclo-tourisme. Donc, fixations standards et sacoches \u00e9tanches.<br \/>\nPour rappel, elles contiennent notre confort \u00e0 l&rsquo;\u00e9tape et sur la route donc, on n&rsquo;h\u00e9site pas \u00e0 investir. Personnellement, on a opt\u00e9 pour du Waude.<\/p>\n<p>Sac \u00e9tanche pour le sac de couchage et autres babiole. Pour une fois, un tribord de 30litres de chez D&#8230;.h..n remplit tr\u00e8s bien la fonction.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Sacoche de cintre<\/span> :<\/p>\n<p>M\u00eame constat que pour les sacoches. Pr\u00e9f\u00e9rez une attache fix\u00e9e sur cintre (syst\u00e8me Klickfix) et une sacoche rigide qui n&rsquo;\u00e9crase pas les gaines de frein donc bien d\u00e9port\u00e9e sur l&rsquo;avant.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Selle<\/span> :<\/p>\n<p>Pourquoi r\u00e9investir dans une selle alors que celle d&rsquo;aujourd&rsquo;hui me convient tr\u00e8s bien avec une sur-selle en gel.<br \/>\nMais si j&rsquo;avais \u00e0 le faire, je pense que je me laisserai influencer par le choix de tous bons cyclo-randonneurs : une selle Brook (b17).<\/p>\n<h2>Finalement, j&rsquo;ai opt\u00e9 pour la mise \u00e0 niveau de mon v\u00e9lo actuel.<\/h2>\n<div>Non pas que je ne trouvais pas mon bonheur dans les v\u00e9los pr\u00e9-mont\u00e9s mais tout simplement pour me lancer un mini d\u00e9fi, comprendre et pouvoir r\u00e9parer en cas de p\u00e9pin sur la route.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Au final, je suis gagnant. Ma cible \u00e9tait le\u00a0Fahrradmanufaktur\u00a0VSF T-700 aux alentours de 1 600\u20ac et je m&rsquo;en tire \u00e0 900\u20ac.<\/div>\n<div style=\"text-align: center;\">\r\n\t\t\t\t\t\n\r\n\t\t\t\t\t<!-- START UNITE GALLERY 1.7.44 -->\r\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\n\t\t\t<div id='unitegallery_17_1' class='unite-gallery' style='margin:0px auto;'>\n\t\t\t\t\n\n\t\t\t\t\t\t<img alt=\"Apr\u00e8s mont\u00e9e de niveau - Profil avant\"\n\t\t\t\t\t\t     src=\"\" data-image=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/IMG_8498.jpg\"\n\t\t\t\t\t\t     data-thumb=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/IMG_8498-300x225.jpg\"\n\t\t\t\t\t\t     title=\"\"\n\t\t\t\t\t\t     style=\"display:none\">\n\n\t\t\t\t\t\t<img alt=\"Apr\u00e8s mont\u00e9e de niveau - Profil cot\u00e9\"\n\t\t\t\t\t\t     src=\"\" data-image=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/IMG_8497.jpg\"\n\t\t\t\t\t\t     data-thumb=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/IMG_8497-300x225.jpg\"\n\t\t\t\t\t\t     title=\"\"\n\t\t\t\t\t\t     style=\"display:none\">\n\n\t\t\t\t\t\t<img alt=\"Apr\u00e8s mont\u00e9e de niveau - Profil Arri\u00e8re\"\n\t\t\t\t\t\t     src=\"\" data-image=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/IMG_8490.jpg\"\n\t\t\t\t\t\t     data-thumb=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/IMG_8490-225x300.jpg\"\n\t\t\t\t\t\t     title=\"\"\n\t\t\t\t\t\t     style=\"display:none\">\n\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t<script type='text\/javascript'>\n\t\t\t\twindow.onload = function(e) {\n\t\t\t\t\tif(typeof ugCheckForErrors == \"undefined\"){\n\t\t\t\t\t\tdocument.getElementById(\"unitegallery_17_1\").innerHTML = \"<span style='color:red'>Unite Gallery Error - gallery js and css files not included in the footer. Please make sure that wp_footer() function is added to your theme.<\/span>\";}\n\t\t\t\t\telse{ ugCheckForErrors(\"unitegallery_17_1\", \"jquery\");}\n\t\t\t\t};\n\t\t\t<\/script>\n\n\t\t\t<!-- END UNITEGALLERY --><\/div>\n<div>Le d\u00e9montage a r\u00e9serv\u00e9 quelques surprises du type roulement de cuvette o\u00f9 il manquait une bille. Pas \u00e9tonnant que cela grin\u00e7ait et craquait depuis le d\u00e9but.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Un grand merci aux youtubeurs et autres blogueurs qui nous fournissent une mine d&rsquo;informations et de conseils dans le d\u00e9montage\/montage d&rsquo;un v\u00e9lo. Sans eux, j&rsquo;aurai \u00e9t\u00e9 marron.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>Le fait majeur<\/strong> : Avant d&rsquo;acheter quoi que ce soit, prenez int\u00e9gralement les cotes de votre v\u00e9lo et lisez bien les documentations techniques et d&rsquo;installation des pi\u00e8ces cibl\u00e9es.<\/div>\n<div>Ex : La potence plongeoir install\u00e9e \u00e9tait de 21.1 de diam\u00e8tre alors que le tube de direction semblait accepter du 22.2. La potence 22.2 n&rsquo;est jamais rentr\u00e9e dedans et ce fut une gal\u00e8re pour trouver une potence plongeur en 21.1 \u00a0(au final une pour BMX totalement inesth\u00e9tique) qui ne se fait plus et adapt\u00e9e au cintre Ergotec que j&rsquo;avais achet\u00e9.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Le montage s&rsquo;est fait assez simplement en prenant le temps malgr\u00e9 quelques petits tracas.<\/div>\n<div>\n<ul>\n<li>L&rsquo;Alfine est packag\u00e9, par d\u00e9faut, avec des colliers de serrage pour p\u00e2tes de cadre arri\u00e8res verticales (standard d&rsquo;aujourd&rsquo;hui). Arr\u00eat des travaux et acquisition de rondelles de serrage pour p\u00e2tes de cadre standards (d&rsquo;hier, cad rentrante sur l&rsquo;int\u00e9rieur).<\/li>\n<li>Fixations de gaines de d\u00e9railleurs sur le v\u00e9lo pas en rapport avec le mode de fixation de celles de l&rsquo;Alfine. Achat de colliers de serrage gaine pour cadrer au plus pr\u00e8s des principes de montage du moyeu int\u00e9gr\u00e9.<\/li>\n<li>L&rsquo;Alfine a aussi la particularit\u00e9 d&rsquo;avoir une manette de changement de vitesses (shifter) qui ne s&rsquo;adapte que sur un cintre de diam\u00e8tre 22.2 au niveau des poign\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h3>Ou ai-je achet\u00e9 les diverses pi\u00e8ces?<\/h3>\n<div>Sur le net et principalement en Allemagne m\u00eame si les frais de ports ne sont pas offerts pour l&rsquo;\u00e9tranger, le co\u00fbt \u00e9tait de 20 \u00e0 30% moins cher.<\/div>\n<div>Au niveau suivi et livraison aucuns probl\u00e8mes. Je citerai, dans l&rsquo;ordre :<\/div>\n<ul>\n<li>Amsterdamer (Allemand) parfait<\/li>\n<li>HollandBike \u00a0(hollandais) Parfait<\/li>\n<li>Rosebike (Allemand) parfait si ce n&rsquo;est la facture non t\u00e9l\u00e9chargeable<\/li>\n<li>TaylorWheels (Allemand) parfait au niveau service mais roues non pass\u00e9es au tensiom\u00e8tre. \u00c0 retravailler \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e.<\/li>\n<li>Lepape (Fran\u00e7ais) pour la sacoche de guidon Ortlieb et le support smartphone. Service impeccable.<\/li>\n<li>Probikeshop (fran\u00e7ais) pour collier serrage et pince attach\u00e9 rapide BBB (pour la chaine). Parfait.<\/li>\n<li>XXcycle (fran\u00e7ais) pourrait \u00eatre parfait si sa communication de suivi \u00e9tait plus performante. Le Colis est limite adh\u00e9rence.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>L&rsquo;outillage<\/h3>\n<ul>\n<li>bo\u00eete \u00e0 outils v\u00e9lo chez decathlon<\/li>\n<li>pince pour l&rsquo;attache rapide de la chaine KMC.<\/li>\n<li>le reste, je l&rsquo;avais dans ma bo\u00eete \u00e0 outils de bricolage maison.<\/li>\n<\/ul>\n<div><\/div>\n<div>Au final, l&rsquo;esth\u00e9tique n&rsquo;est pas vraiment l\u00e0, mais quel confort. La future mise \u00e0 niveau avec un cadre acier pourra attendre ainsi que le passage \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectrique <a href=\"http:\/\/www.cycloboost.com\/kit-moteur-velo-electrique\/moteur-pedalier-bbs-8fun-bafang.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"broken_link\">8-fun Bafang BBS<\/a><\/div>\n<h2>Retour d&rsquo;exp\u00e9rience de cette mise \u00e0 niveau<\/h2>\n<p>Un petit retour d&rsquo;exp\u00e9rience sur le circuit <a href=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/debut-de-lhistoire\/2017-vallee-du-lot\/\">2017-Vall\u00e9e du Tarn et du Lot<\/a>.<\/p>\n<p>Globalement, c&rsquo;est extr\u00eamement positif.<br \/>\nLe v\u00e9lo est tr\u00e8s silencieux et roulant. Le voilage sur la jante avant neuve est confirm\u00e9. Au freinage c&rsquo;est assez d\u00e9sagr\u00e9able.<\/p>\n<p>Concernant l&rsquo;Aline 11, c&rsquo;est du velours.<br \/>\nOn ne r\u00e9fl\u00e9chit plus, le passage de vitesse reste fluide m\u00eame en continuant \u00e0 p\u00e9daler.<\/p>\n<p>Seul b\u00e9mol, la tendance \u00e0 passer en 3-1-2 au lieu de 3-2-1 dans les petits rapports. Tendance qui s&rsquo;efface d\u00e8s que la c\u00f4te prend du pourcentage.En fait, je n&rsquo;avais pas coup\u00e9 mon c\u00e2ble de d\u00e9railleur et l&rsquo;avait laiss\u00e9 sur toute sa longueur avec une grosse boucle pour le ranger.<br \/>\nGrave erreur ! Il faut que le c\u00e2ble de d\u00e9railleur soit coup\u00e9 \u00e0 la bonne longueur et que le c\u00e2ble glisse sereinement dans sa gaine pour \u00eatre efficace. C&rsquo;est valable aussi avec une cassette.<\/p>\n<p>Dans le montage, j&rsquo;ai \u00e9galement respect\u00e9 le rapport \u00ab\u00a0nombre de dents plateau \/ nombre de dents pignon\u00a0\u00bb \u00e9gal \u00e0 2 (ou presque 39\/20=1,95). Je n&rsquo;ai pratiquement pas utilis\u00e9 les vitesses 9-10-11. Un peu la 8. Par contre, je n&rsquo;ai pas assez de moulinage dans les mont\u00e9es d&rsquo;un bon pourcentage.<br \/>\nPour pallier ces probl\u00e9matiques, je vais donc abaisser ce rapport et contrarier les pr\u00e9conisations constructeur. Mais, compte tenu du fait que je ne force pas lors des parcours ni ne me mets en danseuse, cela ne devrait pas avoir d&rsquo;influences m\u00e9caniques n\u00e9gatives.<br \/>\nAvec un pignon de 22 dents je descendrai le rapport \u00e0 1,77. Pour 23 dents \u00e0 1,69.<br \/>\nLe choix n&rsquo;est pas \u00e9tabli \u00e0 ce jour.<\/p>\n<p>Le probl\u00e8me majeur a \u00e9t\u00e9 le guidon et surtout son maintien sur la potence. Le bricolage avec des vis non conformes n&rsquo;a pas franchement tenu et a n\u00e9cessit\u00e9 un re-vissage s\u00e9rieux l&rsquo;avant dernier jour compte tenu du fait que le cintre finissait par basculer d&rsquo;avant en arri\u00e8re.<\/p>\n<h2>Finalement j&rsquo;ai craqu\u00e9 en 2018<\/h2>\n<p>Pour cause de probl\u00e8me de genoux, j&rsquo;ai mont\u00e9 un Bafang BBS-01 250W avec batterie 16A.<\/p>\n<h2><a href=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/73713A56-181A-47BC-9C28-D7813C35C62D.jpeg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-1166 size-medium\" src=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/73713A56-181A-47BC-9C28-D7813C35C62D-300x225.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/73713A56-181A-47BC-9C28-D7813C35C62D-300x225.jpeg 300w, http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/73713A56-181A-47BC-9C28-D7813C35C62D-768x576.jpeg 768w, http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/73713A56-181A-47BC-9C28-D7813C35C62D-1024x768.jpeg 1024w, http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/73713A56-181A-47BC-9C28-D7813C35C62D.jpeg 1632w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Et alors, \u00e7a donne quoi ?<\/h2>\n<p>H\u00e9 bien depuis 3 ans, je suis un homme heureux qui n&rsquo;op\u00e8re que de la r\u00e9vision tr\u00e8s simple de son v\u00e9lo et se laisse porter sur un nombre de Km d&rsquo;\u00e9tape plus important avec visites touristiques plus longues.<\/p>\n<p>Le moteur Bafang BBS01 est un bon moteur d&rsquo;un excellent rapport qualit\u00e9\/prix (Bon, Ok, je l&rsquo;avais achet\u00e9 directement via AliE&#8230;..s avec les risques associ\u00e9s).<\/p>\n<p>De surcroit, depuis 3 ans, je peux le comparer avec ceux de mes acolytes de voyage qui chacunes sont \u00e9quip\u00e9es d&rsquo;un Bosch, d&rsquo;un shimano Step et d&rsquo;un Yamaha. Et le verdict est que je me fais doser all\u00e9grement par ces dames. Non pas que le Bafang soit \u00e0 la rue (c&rsquo;est plut\u00f4t l&rsquo;homme) mais plut\u00f4t l\u00e9ger avec ses param\u00e9trages d&rsquo;usine.<\/p>\n<p>Les consoles de ces dames proposent 3 modes (Low-M\u00e9dium-High) alors que le bafang en propose 9. Donc, quand elles mettent en High alors que je suis tranquillou \u00e0 4-5 dans les cotes, forc\u00e9ment, je vois des bombes passer.<\/p>\n<p>L&rsquo;autre point, c&rsquo;est que leur moteur leur d\u00e9livrera 25km\/h sans probl\u00e8me quel que soit le contexte alors que le Bafang est progressif et n&rsquo;assiste qu&rsquo;en cas de besoin (Aide si notre effort sur le p\u00e9dalier est plus intense). Niveau batterie, je gagne donc et niveau physique aussi vu que l&rsquo;assistance est moindre ou g\u00e9rable aux petits oignons. Par contre, sur de forts pourcentages, je perd car je n&rsquo;ai pas le physique pour assurer mais l&rsquo;important, c&rsquo;est le plaisir d&rsquo;arriver \u00e0 l&rsquo;\u00e9tape pas son amour propre.<\/p>\n<p>J&rsquo;ai \u00e9galement peu mis l&rsquo;assistance dans les efforts, car je craignais le r\u00e9sultat sur la transmission du moyeu int\u00e9gr\u00e9 (Pas envie de la casser). Ces dames, maintenant \u00e9quip\u00e9es de Nexus, sont en train de me prouver le contraire.<\/p>\n<p>Je vais donc m&rsquo;int\u00e9resser \u00e0 la re-programmation du moteur pour avoir quelque chose de plus soutenu dans les forts pourcentages tout en gardant la coupure du moteur \u00e0 25Km\/h et en amoindrissant cette g\u00e2chette qui encombre le cintre et n&rsquo;a vraiment d&rsquo;utilit\u00e9 que pour tirer le v\u00e9lo lorsque je termine \u00e0 pieds dans les tr\u00e8s forts pourcentages.<\/p>\n<h2>Reprogrammation du Bafang BBS01<\/h2>\n<p>C&rsquo;est l&rsquo;avantage du Bafang par rapport aux autres moteurs. Il est programmable. Ce qui ne signifie pas se mettre hors la loi si les r\u00e8gles de limitation sont respect\u00e9es lors de la programmation.<\/p>\n<p>Et l\u00e0, je remercie tr\u00e8s franchement ces deux forums et leurs abonn\u00e9s pour les explications fournies :<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/cyclurba.fr\/velo\/765\/Bafang-BBS01-BBS02-reprogrammation.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Cyclurba<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/forum.velotaf.com\/topic\/26947-motorisation-programmation-kit-moteur-pedalier-bafang-bbs01\/page__pid__1111712__st__140#entry1111712\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">V\u00e9lotaf<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Au final, le r\u00e9glage de mon BBS01 s&rsquo;\u00e9tablit comme suit et \u00e7a monte tr\u00e8s bien les cols :<\/p>\n<div id=\"attachment_1707\" style=\"width: 830px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/2021-08-25_grille.png\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-1707\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-1707\" src=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/2021-08-25_grille-820x1024.png\" alt=\"\" width=\"820\" height=\"1024\" srcset=\"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/2021-08-25_grille-820x1024.png 820w, http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/2021-08-25_grille-240x300.png 240w, http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/2021-08-25_grille-768x959.png 768w, http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/2021-08-25_grille-615x768.png 615w, http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/wp-content\/uploads\/2021-08-25_grille.png 927w\" sizes=\"(max-width: 820px) 100vw, 820px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1707\" class=\"wp-caption-text\"><strong><em>Nouveaux r\u00e9glages Bafang BBS01<\/em><\/strong><\/p><\/div>\n<h2>3 ans plus tard, La vanne<\/h2>\n<p>De l&rsquo;int\u00e9r\u00eat de trouver rapidement la notice d&rsquo;utilisation de la console, car peu de notices sont fournies avec le moteur.<\/p>\n<p>Par d\u00e9faut, la console et le moteur sont param\u00e9tr\u00e9s pour fonctionner en mode ECO. Et sur certains gros pourcentages, que ce fut dur. Surtout en comparaison de mes coll\u00e8gues arm\u00e9es d&rsquo;un Bosch, Shimano et Yamaya.<\/p>\n<p>Du coup, je me suis mis en qu\u00eate des fameuses notices pour comprendre et explorer.<\/p>\n<p>Et le passage en mode SPORT, apte \u00e0 donner un coup de boost dans les moments tr\u00e8s difficiles, s&rsquo;op\u00e8re en faisant un appui prolong\u00e9 (2s) sur la touche \u00ab\u00a0+\u00a0\u00bb. Ce qui n&rsquo;est franchement pas intuitif.<\/p>\n<p>L&rsquo;appui prolong\u00e9 (2s) sur la touche \u00ab\u00a0&#8211;\u00a0\u00bb pour basculer en assistance marche (6km\/h) ne l&rsquo;est pas non plus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous concernant, nous avons fait toute la c\u00f4te atlantique avec des v\u00e9los de supermarch\u00e9 bas de gamme, achet\u00e9s d&rsquo;occasion \u00e0 moins de 100\u20ac pi\u00e8ce. Mais, nous n&rsquo;\u00e9tions pas charg\u00e9s comme des bourricots non plus la majeure partie du temps. En 7 ans, Nous n&rsquo;avons eu \u00e0 d\u00e9plorer aucune casse. Seul le d\u00e9railleur du v\u00e9lo d&rsquo;une [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":764,"parent":6,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P80Whq-1u","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":57,"url":"http:\/\/www.auduteau.net\/cyclo\/ressources\/liens-utiles\/","url_meta":{"origin":92,"position":0},"title":"Liens utiles","date":"6 octobre 2016","format":false,"excerpt":"F\u00e9d\u00e9rations F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise de Cyclo-Tourisme V\u00e9locistes sp\u00e9cialis\u00e9s Les v\u00e9los de Patrick Site d'un passionn\u00e9 de v\u00e9lo qui vous pr\u00e9parera votre v\u00e9lo de r\u00eave en vous apportant conseil quant \u00e0 vos besoins. 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